近日，记者在位于合肥路某小区门前看到一则地下车库车位出售通知：“需要地下车库车位的业主请速到物业公司登记，因数量有限，登满为止。”

　　近一段时间，记者曾与一位较熟的开发商私下聊天，这位开发商向记者透露说：“物权法实施后对我们的影响肯定会有，得尽快想办法在10月1日之前多卖些车位。”但记者在采访中得到的答案却是所有的开发商均一口否认。

　　“无论去哪个销售中心，回答肯定都是否定。因为销售人员所要说的话都是公司统一培训的。”该开发商告诉记者。

　　根据物权法的第70条规定：“业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利”。而一般能卖的产权车位都在建筑物地下，即物权法规定的业主对“专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利”的共有部分。

　　“对于‘共同管理权’这个词语怎么理解？是不是今后即便是开发商拿来卖的车位的定价，也应该是业主和开发商共同商量确定？所以，我们现在担心的是今后车位定价不能自己说了算，才急着出售。”该开发商说。

　　按照物权法的规定：车库的归属没有约定或约定不明的，属于业主共有。这就意味着，开发商如果现在不卖掉公共车位，物权法实施以后，就无法通过出售车位而获得利益了。

　　对于目前不少开发商急于出售车位而进行降价的措施，不少业主已经开始心动，甚至考虑买两个以上的车位。但是该开发商则表示，物权法出台后更多的是对车位的权属作界定，即车位到底归谁将有更明确的说法，但是对于车位的成本、价格，物权法以及相关地方法律都没明确提到。业主应该按照自己的具体需求，结合车位价格考虑是否出手。

　　据了解，青岛现在很多小区的车位购买对象不全是本小区业主。“以前车位不一定是卖给或者租给本小区的业主。比如一些中档住宅小区特别是普通住宅区，业主在买房后可能已经成为‘房奴’，再让他们负担车位几乎没有可能了，所以这些小区车位一般销售都不是很好。很多靠近商业区或高档住宅小区开发商，就把车位卖给或租给商家或隔壁小区的业主了。但是，按照物权法的第74条款，10月1日以后，小区车位将优先满足本小区业主的需要。看来这样的做法也许就不行了，而少了小区业主以外的买主，车位也许就更卖不动了。”该开发商说。（记者 张潇丁）